北京航空航天大学各院系介绍

高等工程学院是北京航空航天大学（以下简称北航）下属的一个学院。
为了进一步提高本科生的教育质量，培养在国防科技和国民经济建设方面相关学科的帅才，将才和拔尖人才，北航于2002年9月成立了高等工程学院。首届学院由当年录取的优秀新生中选拔，经过数学，物理，英语考试及心理，非智力因素册书和专家面试，在3500名新生中吸收了34名，生源分布在 电子，计算机，自动化，动力及航空，航天等八个院系。
    高等工程学院以理工结合，加强和拓宽基础，注重人文素质的培养和个性化培养为宗旨只负责大学一二年级的基础课程。两年中侧重学习数学分析，高等代数，数学建模，数理逻辑，概率统计，大学基础物理， 基础生命科学，大学语文及中西方哲学史讲座（以上课程基本上按北京大学要求，并聘请该校资深博士导师或教授小班讲课，以及理论力学，材料力学，化学，电路分析，模拟电路，数字电路（以上六门按不同方向任选四门)等12门核心课程。大一结束即要求学员通过国家英语四级（周学时为6，中学已过者可免修），从 二年级起分两小班（每班不超过20人）由外籍教师进行听，说，读，写作的强化训练。
    从一年级下学期开始为每个学院聘请一位专职导师，导师均为中国科学院，中国工程院院士或我校资深博导及长江学者，首批学员已于2003年4月11日举行拜师大会及新闻发布会 。每名学生由导师安排学习计划，适时进入相关的实验室，参与导师从事的科研项目及社会活动，外事活动等。凡具备条件及自愿读硕士，博士者，将由学校特殊批准。两年中凡核心课程不及格，经补考仍未通过者将退回原所在专业就读。
    高等工程学院院长由我校长李未院士兼任，常务副院长为郑志明教授（原北京大学数学学院院长及北大副教务长），教学及学生工作等由北航前计算机系主任钱士湘教授负责，两年中学院单独编班，集中住宿，不另收附加学费。

北京航空航天大学（简称“北航”，原名北京航空学院，1988年更名）创办于1952年10月25日，由当时包括清华大学、北洋大学等8所著名大学的航空院系合并而成。学校地处北京中关村高科技园区，毗邻国家奥林匹克体育中心，占地1800余亩，是新中国首所航空工程大学。 

　　20世纪50年代，北航被国家确定为全国15所重点大学之一；80年代中期，被列入国家“七五” 重点建设的15所高校行列，是我国首批具有博士、硕士学位授予权并成立研究生院的高校之一；90年代，被确定为国家“八五” 重点建设的14所高校之一，并成为国家批准立项进入“211工程”建设的前15所大学之一。世纪之交，被教育部纳入 “面向21世纪教育振兴行动计划”。2001年9月23日，国防科工委、教育部、北京市人民政府签署重点共建北航协议，国防科工委、中国工程院签署共建协议，联手帮助北航发展腾飞。
　　目前，北航已成为一所包括13个学院、7个系，涵盖理、工、文、法、经济、管理、哲学、教育等学科门类的“多科性、开放式、研究型，以工为主，具有航空航天特色的工程科学技术大学”。全校共有教职工3525人，他们之中有“两院”院士9名，正、副教授1200余名，博士生导师238名；在校学生愈2.4万人，其中博士研究生近千名，硕士研究生5000余名，外国留学生160名。北航隶属于国防科学技术工业委员会，既是教育中心又是科学研究中心，是我国高层次人才培养和科学研究的重要基地。 
　　北航积极探索适应时代和社会发展要求的培养新模式，形成了多层次、多类型、多规格的人才培养体系。建校以来，培养了近8万名毕业生，他们之中涌现出一大批学术精英、兴业之才。如发射澳星的捆绑式火箭总设计师王德臣,通信卫星，“神舟”号飞船总设计师戚发轫、总指挥袁家军，科研试飞英雄王昂、国家发明一等奖获得者高歌，以及一批当选为“两院”院士的校友等都是北航学子的杰出代表；更有无数学子不辜负祖国和人民的培养与期望，肩负母校的希冀和重托，走进“三线”;、踏入戈壁。他们都是共和国航空航天事业和国防现代化事业的建设者和见证人！。面向未来世界，把握环境变化，适应工作转移，具有创新品质，以研究、开发、设计为主的多层次、多规格的专门人才"是北航培养人才的总目标。 
　　北航一向把培养高质量的人才和出高水平的科研成果视为学校腾飞的双翼。在科学研究和工程技术领域，创造了30多项国内第一的高水平成果，为经济建设做出了重要贡献，先后累计有876项重大成果获部级以上嘉奖（其中获国家自然科学奖6项，获国家发明奖21项，获国家科技进步奖48项，在全国高校中名列前茅）。学校现有国家级重点实验室11个，省部级重点实验室17个，科研设备固定资产逾4.5亿元。科研任务拓展到40多个部委和省市区，每年承担国家重点攻关项目、“863”高技术课题和重大基础研究项目近300项；科研经费一直保持20%的年增长速度，2000年科研经费达2.5亿元，研究成果、经费总数、学术地位和学术成果在全国高校位居前列。与此同时，学校积极吸纳办学合作伙伴，以联合办学、技术开发、成果转化、产品制造、人才培养为纽带，通过抓省（地、校）校合作、抓大型工程、抓共建企业技术研发中心或联合实验室，抓联合办学，抓校办产业，努力推进产学研工程。

　　建校以来，从研制成功中国第一架轻型客机“北京一号”、亚洲第一枚探空火箭“北京二号”、中国第一架无人驾驶飞机“北京五号”、自动化领域的飞行模拟器、计算机领域的硅编译系统、新材料和信息存储领域中的相变型光盘÷先进的机器人技术……乃至参与"神舟"飞船的研制和发射等一系列重大成果，得到社会的公认与好评。

　　抚今追昔，“艰苦朴素、勤奋好学、全面发展、勇于创新”的校风，激励着一代代莘莘学子努力学习、立业成才。展望未来，北航将继续发扬光荣的历史传统，团结奋进，奋力拼搏，向“国内一流，世界知名”的高水平大学之路迈进。

北京航空航天大学继续教育学院成立于1986年，但北航的继续教育始于50年代。为了满足当时航空工业建设的需要，北航举办了一系列培训班，开设了飞机学、航空发动机、航空仪表以及有关火箭等技术方面的培训课程，为我国科技人员尽快地掌握当时世界水平的航空航天技术做出了重大贡献。 
    1986年，北航正式成立继续教育学院后，学校开始有计划、有组织地开展继续教育，并将重点放在为航空航天和国防培养高层次专业技术人才上。近年来举办各种形式的高研班、培训班和进修班，对各类高层次技术及管理人员进行了培训。1993年，原航空工业总公司以北航继续教育学院为依托，在北航成立了"航空专业技术高级人才研修中心"。成为为总公司培训航空型号设计总师和副总师后备队的基地。1997年，在北航成立的"航空工业高级人才研修中心北航分中心"，进一步扩大了我校继续教育在航空领域的培训范围。同时，在国防现代化建设中，北航充分利用学科优势，以继续教育的形式积极为三军服务，于1997年6月与空军司令部机关联合成立了北京航空航天大学空司机关分校。
    近两年，学校在国家人事部和航空工业集团的大力支持下，启动了国家"百千万人才工程"培训计划，并在型号任务出国考察预培训方面开展了一系列工作。 
    在此基础上，北航开始与湖北省宜昌市人民政府、广西人民政府合作，先后举办?quot;现代企业经营管理"、"工商管理"、 "高新技术"为主题的高研班，特别在"西部大开发"战略的实施过程中，这类高研班的举办对提高地方企事业领导干部和管理人员的素质，推动地方经济的发展起到了积极的推进作用。 
    在成人高等学历教育方面，北航是全国首批被批准于1956年创办函授、夜大学的高等学校。目前我校的成人高等教育已形成具有大专、本科、专科起点本科、第二学历、第二学士学位等不同学历层次的教学体系，开设了十多个本科专业和二十多个专科专业，培养函授、夜大毕业生近万名。  正门
    总之，随着科学技术的高速发展，知识结构的不断更新，社会产业结构的不断调整，知识经济时代的迫近，我国的继续教育正面临着前所未有的发展机遇。北航的继续教育工作将会更积极地为"大国防、主战场、大市场"服务，特别是为我国的国防工业服务，以迎接21世纪的挑战。

一、发展历程 
    北京航空航天大学是一所从以航空航天专业为主的单科性学院发展成为的一所多科性、开放式、研究型，以工为主，具有航空航天特色的工程科学技术大学。它作为教育和科研中心，在建校的50年中,为我国高层次人才的培养和国家科技创新做出了相当大的贡献。北京航空航天大学法学院就是在这种形势下应运而生的。法学院成立于2001年7月，是在1997年建立的法律系的基础上发展起来的。目前，在编教职员工16人，其中教授1人，副教授6人，拥有博士学位的教师5人，1名教师正在攻读博士学位。孙国瑞博士任学院常务副院长，孙海龙博士任教学副院长。 
    北航法学院自成立以来，试图以市场为导向，借鉴国内外著名大学法学院的办学经验，依托北航强大的工科优势，培养具有工科背景，掌握一定的航空航天科学技术知识的复合型法律人才，为国家的航空航天事业和其他行业服务。力争办出具有工科院校特色的法学院。 
    师资队伍走“专职与兼职”相结合的道路，开拓创新，与时俱进，不断提高办学质量和效益，积极探索多层次的办学模式，聘请了北京大学、中国政法大学、北京法院的知名 
    教授和法官为学院兼职教授。将法学研究的最前沿成果及时地传授给学生，并且为学生在读期间的专业实习和毕业后的就业创造条件。 
 
二、教研特色 
    学院成立有“理论法学”、“应用法学”、“法律基础”三个教研室，并制订了完善的旨在激励与约束并存、能够调动教师教学、科研积极性的规章制度，从组织和制度上保障开展教学研究、进行学术交流、课程建设、教学质量评价活动。 
    2000年法学院建立了民商法学硕士点。知识产权法是民商法学的重要组成部分，学院非常重视知识产权法的教学和研究工作，并已成为学院的特色专业之一。目前，通过参加学术会议和项目研究，已和北美、欧盟、日本以及我国台湾地区的专家学者建立了广泛的联系。近年来承担着科技部和国防科工委的3项与知识产权有关的研究课题。 
    航空航天技术是我校的教学和科研活动的重心，结合我校的教学和科研重心，与航空航天活动密切相关的外层空间法（国际法的组成部分之一），也是北航法学院的研究重点。学院的外层空间法研究所于2000年7月成立后，得到外交部和国防科工委等单位的大力支持，获得研究课题一项。在国防科工委有关部门的帮助下，与欧盟和俄罗斯的空间法研究机构建立了较为密切的联系，获得了大量的第一手资料。2002年10月成功地举办“中俄外层空间立法论坛”国际研讨会，得到国防科工委的充分肯定，2003年4月又即将举办全国性空间法教学研讨会。 
    在我校学生迄今举办的两届十佳教师的评选中，我院有三位教师获此殊荣。在由专家做评委的教师讲课比赛中，我院一名教师获得了北京市一等奖，一名教师获得北航二等奖。此外，我院还有一名教师获得北京市优秀青年骨干教师，一名教师被评为北航优秀主讲教师。法学院教师近年来共发表论文90余篇，出版著作38部（含参编、合著），编写教材4本、辅助教材1本；参加科研项目中有省部级项目15个、校级项目10个；组织学术讲座6次，其中面向全校的学术讲座2次。 

 

三、教学特色 
    学院1997年开始招收法学专业本科生，现有在校法学专业本科生198余人。学院根据法学专业特点，要求并结合北航育人环境及优势，制订具有北航特色的、突出文理兼修的培养方案，依托北航工科优势，在严格按照全国统一基准开设法学专业核心课程的基础上，重点进行民商法、知识产权法、经济法、科技法、国际法（含外层空间法）和航空法的教学；充分发挥北航工科优势，系统开设有关自然科学、管理科学和经济学课程，同时加强外语和计算机教学，并加强社会实践和司法实习等实践教学环节，培养既具有扎实的法学理论基础专业知识，又具有理工科知识背景和较好的综合素质、能够适应社会主义市场经济和现代科学技术发展需要的复合型法律人才。使学生毕业后可到国家立法机关、行政机关、司法机关和企事业单位从事法律工作和相关管理工作，特别是能够面向航空航天等科技型企事业单位从事法律服务工作。而这都是其他院校的法学专业所不具备的。到2002年7月，陆续有两届本科生顺利毕业。毕业生中有8人分别考取了清华大学、中国政法大学、外交学院和本校的硕士研究生。                                       
    2000年10月，学院获得民商法学硕士学位授予权。2002年9月，首批民商法学硕士研究生入学。目前，北航法学院的硬件和软件建设正在不断加强，并正在为下一步增加国际法学硕士点和民商法学专业博士点创造条件。衷心希望社会各界能够一如既往地关心和支持北航法学院的健康成长。 

    相比较而言，北航法学专业在学科建设上是走在前面的，这主要表现在办学层次较高，有硕士点，而且是民商法学硕士点，这在工科院校中是较少的，在国防科工委属的7所院校中，也只有北航具备这个条件；师资队伍中博士学位和副高职称的人比例高。 
    就现状而言，北航具有迅速发展法学学科的基础，只要能够加快引进人才，进一步提高师资队伍的数量和层次，并适度扩大学生规模，我们有信心保持一定的发展优势

北京航空航天大学是一个在诸多工程类学科国内领先的全国著名大学，共有有“两院”院士14名，正、副教授1300余名，博士生导师300名；在校学生逾2.6万人，其中研究生9000多名。在中国的航空航天事业中，北航学子做出了突出贡献，涌现大批杰出科学家，如“神州四号”探宇飞船发射总指挥袁家军、“神州四号”和“神州五号”的总设计师戚发轫等。北航校旗是目前全世界唯一进入过太空的大学校旗。
北航软件学院的优势

[地理优势]学校和学院位于绝佳的北京中关村的核心地带，全国独优。
[相关全国性组织的所在] 
    教育部35所示范性软件学院联席会秘书处所在地

    全国工程硕士软件工程领域牵头单位

[强势专业] 以下专业在国内独树一帜，学生深受企业欢迎，极端供不应求：
    日文应用软件开发（2003年秋入学的60多个学生85%赴日实习和就业）
    集成电路（IC）设计（全英文授课，颁发美中双硕士，国内唯一）
    高级IT项目管理与营销（2004年秋季正式开学，颁发美国卡内基梅隆大学海兹学院与美国项目管理学院联合颁发的“IT项目管理硕士认证证书”）
  信息工程监理（国内首创）
  软件质量与测试（占据60%全球测试软件市场的美国MI公司在中国设立的唯一测试实验室所在地）
  软件工程与管理（跟踪国际软件工程最新成果）
  计算机游戏设计
  嵌入式软件

  信息安全等专业方向。

[国际化学院] 
    北航软件学院与美国迈阿密佛罗里达州立大学FIU联合培养北航-美国 IC设计中美双硕士，第一批91名双硕士学生已于03年10月开学，第二届将于04年秋开学，全英文授课。
    本科第一批学生将于04年秋到加拿大阿尔伯特大学去深造并获得双学士学位。

    学院开出的1/3课程是原文讲授，90%以上是双语教授，约50%的师资获得博士，约45%的教师为外籍或在国外获得博士、硕士学位并可以原文讲课。
[强大的国内国外企业联盟] 按市场需要办学、与领导性企业联合办学 
北航软件学院与Microsoft, Cisco、ORACLE、SUN、VIA、NEC、富士通、恒基伟业、联想、用友、大唐等几十家中外知名企业结成联盟。软件学院与这些企业设立联合实验室、建立实习基地、教师培训、软件赠送、设立奖学金、进行项目合作等。
[国际化的实习与就业渠道] 
    学生被派往包括国际一流企业在内的近百家企业实习。04年累计有近百名学生赴  日美学习，实习，工作就业等。
[国家软件出口基地] 
    北航科技园被指定为国家软件出口基地，并正在成为中关村和全国的软件开发、研制和外包中心。许多全球前500的科技企业已入住，离学院几分钟的步行距离。
[北航计算机科学和软件领域的学术领袖]
    北航校长李未博士（科学院院士）、常务副校长怀进鹏博士（863计划计算机主题专家组组长）、教育部副部长赵沁平博士、周伯生教授（美国卡内基梅隆大学CMU官方授权的CMM主任评估师）、孙伟教授等在国内外极有影响力，都是北航的计算机/软件教授。
[奖学金]
    企业和学院提供总额超过150万元的奖学金，吸引奖励优秀生。

北京航空航天大学仪器科学与光电工程学院（简称仪器学院）是由自动化学院测控技术与仪器系、宇航学院航天导航控制系和宇航学院光电技术研究所组建而成。现设有党政办公室、测控与信息技术系（简称测控系）、惯性技术与导航仪器系（简称导航系）、光电工程系暨光电技术研究所（简称光电系）和一个教学实验中心。
    学院现有教职工72人，其中工程院院士1名，兼职工程院院士1名,“长江学者”特聘教授1名，教授14名（其中博士生导师8名），副教授30余名。
    本学院具有高水平的从本科到博士的高级人才培养体系，拥有 仪器科学与技术、光学工程两个一级学科，其中仪器科学与技术为一级学科博士与硕士学位授权点，并设有博士后流动站（含精密仪器及机械、测试计量技术与仪器两个二级学科博士点，精密仪器及机械是全国重点学科），光学工程为一级学科硕士学位授权点。本系拥有三个本科专业，即测控技术与仪器、探测制导与控制技术、光电信息工程。目前在校本科学生500余名，硕士研究生160余名，博士研究生50余名。

1956年中央决定建立第一个导弹火箭设计和研究院（国防部第五研究院）的同时，就在北航创建了火箭设计和火箭发动机教研室，由屠守锷，曹传钧担任教研室主任。1958年北京航空学院正式组建了火箭系，设有运载火箭设计、有翼导弹设计、液体火箭发动机设计、固体火箭发动机设计、导弹飞行力学与控制、自动控制、发射装置、遥控遥测等专业，先后为我国航天部门培养并输送了大批毕业生，同时也为其他院校培养了有关此专业的师资。
    1958年以火箭系为主，北航研制了我国第一枚液、固两种推进剂的近代两级探空火箭——“北京二号”，并于当年国庆期间发射成功。这是我国最早发射的近代火箭，也是亚洲第一次发射成功的近代火箭。

    1970年由于领导体制的变革，学校按学科调整学校内部结构，将原火箭系各专业划归有关的系进行管理，并继续为航天技术领域培养人才，进行科学研究。

    1988年为适应我国航天工业和科学技术发展的需要，学校决定在原火箭系的基础上成立以培养航天人才，研究航天技术为主的宇航学院，开展教学和科研工作。既培养火箭与空间技术的本科生、硕士与博士研究生，又开展火箭和航天领域的科学研究，组织于国内航天部门及外国同行的学术交流和技术合作。
    宇航学院自成立以来，在党的“科教兴国”方针的指引下，面对改革开放、市场经济的大潮，不断地转变观念，适应形势，在改革中求发展，在发展中求创新，党政密切配合，力图走出一条既具有航天特色又适合宇航学院发展的新路子。 
    学院现有教师65人，其中教授、研究员19人，博士导师18人。近年来我院招生规模不断扩大，而且各种教育层次齐全。教师认真研究教学方法，不断提高教学质量。学生努力学习，学习成绩不断上升。另外学生还积极参加课外社会活动、科技活动和文体活动，综合素质得到良好的培养。
    学院现设有三个本科专业方向。飞行器设计与工程（航天）研究的飞行器包括人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器和运载火箭、航天飞机等空间飞行器及导弹；飞行器动力工程（航天）主要研究供导弹、火箭和其他空间飞行器的轨道控制与姿态控制使用的火箭发动机，探测制导与控制技术主要研究以航天应用为主的新型惯性器件研究、制导与控制系统理论与仿真研究、光电精密仪器与测试技术。

    通过211工程建设，火箭发动机实验室和控制与陀螺惯导实验室有了很大的发展。经过多年的努力,“塞式喷管技术”和“气动点火技术”、“控制力矩陀螺”的研究，已达到国内领先水平。他们不仅是教学、科研的中坚力量，而且还担当着重要的教学和科研组织及管理工作。 

    我院科研力量强大，承担了国家自然科学基金、国家863航天高科技项目等大量重点科研项目，每年在国内外刊物和会议上发表论文100篇左右。1988年以来，已获部级以上科技进步奖30余项，其中一等奖4项，二等奖11项，三等奖16项。同时，与国内外航天科研机构建立了广泛联系，经常举行访问交流活动，进行科研项目合作。

北航工程系统工程系、可靠性工程研究所　是北航承担了教学、科研、型号工程等多项任务的教学与研究单位。系、所创建于1985年，首任系主任、所长杨为民教授，当年凭着一颗矢志科技报国的雄心，以他超前的思维与敏锐的洞察力，毅然选择了“可靠性系统工程”这个当时还不为人们广泛了解的工程技术领域进行探索性的研究工作。十几年来，杨为民教授带领系、所全体人员，根据可靠性系统工程学科的交叉性、边缘性、系统性和实践性特点，按照“需求牵引、面向工程、结合实际、勇于创新”的发展原则，依靠“团队作战、集体发展”的发展模式，坚持“面向国防科技发展和武器装备建设、面向领导机关、面向工程实际”的发展方向，走出了一条技术与管理高度结合、硬件和软件互相渗透、理论和实践相互促进、产学研紧密结合，独具特色的发展道路。为推进可靠性系统工程这门新学科、新技术在我国国防科技领域的发展应用，做了大量开创性的工作。在系、所获得的众多荣誉称号中，2000年被北京市授予的“模范集体”荣誉称号就代表性地体现了单位所取得的成绩与成就。
　　多年来，全体教学科研人员怀着“身在高等学府、心系科技强军”的强烈责任感与使命感，争分夺秒，与时俱进，从顶层的宏观管理决策咨询，到重点型号的监督评审和技术支持等方面做了大量富有成效的工作，在推动可靠性系统工程大力发展的同时，自身也取得了超常规的发展，系、所现在已拥有专业配置齐全的高水平研究人员队伍和先进的实验设备，从事可靠性研究的综合技术实力与管理能力处于国内领先地位并得到广泛的认可。目前，在可靠性工程研究所挂靠有：总装备部武器装备可靠性工程技术中心、国防科技工业可靠性工程技术研究中心、中国航空工业第一及第二集团公司可靠性工程技术和管理中心等四个国家级与总公司级的可靠性工程技术与管理中心，以及总装备部可靠性技术专业组、国防科工委质量与可靠性专家组、空军航空装备可靠性技术支撑单位、总参陆航局可靠性办公室、中国航空学会可靠性工程专业委员会等多个可靠性技术及管理机构。
研究人员队伍及实验室建设：
　　系、所现拥有百余名年龄结构合理、专业门类齐全的可靠性专业技术研究人员，其中有教授及研究员17人（博士生导师3人）、副教授及高工25人，并外聘有各技术领域专家、顾问数十人，在我国建立了从事可靠性工程技术研究工作人数最多、综合水平最高的一支专业技术队伍。
　　系、所目前已建立了多个国内试验设备与综合试验研究能力一流的国家级和部委级重点实验室，其中主要有：航空可靠性综合重点实验室；总装备部军用电子元器件破坏性物理分析（DPA）实验室；中国航空工业第一及第二集团公司元器件管理中心检验站；中国航空工业第一及第二集团公司软件测评中心；中国航空工业第一及第二集团公司质量与可靠性信息中心；可靠性、维修性、保障性CAD实验室；虚拟现实维修与维修保障实验室等。实验室配备有国内最先进、并具有世界水平的“温度、湿度、振动、低气压”四综合试验系统;“温度、湿度、振动”三综合试验系统;可靠性强化试验系统;集成电路高温动态老化系统;元器件内部气体成分检测仪;ADS-2航电系统软件开发与测试环境；电子扫描显微镜；红外热像仪等80多台（套）实验研究设备。
科研教学与人才培养：
　　十几年来，在高水平技术与管理人才和一流的软硬件设备支持下，系、所共完成了300多项科学研究和技术攻关任务， “九五” 和“十五”期间，共承担国防可靠性共性技术预研课题以及国防军工技术基础科研项目80余项，并在多个国家重大项目的技术攻关中承担完成了大量的科研与试验任务。获得国家级、部（市）级、校级科技进步成果奖与各级立功奖励50余项，其中国家级2项，部市级30余项。在国际会议及核心期刊上共发表学术及科研论文180余篇，被SCI、EI、ISTP收录50余篇，出版学术专著与教材20余部。同时，所技术刊物编辑部还正式出版有内部流通期刊《可靠性系统工程》。
　　在教学研究与人才培养领域，工程系统工程系开创了国内高校第一个可靠性系统工程专业，建立了从本科到硕士、（工程硕士）博士、博士后在内的完整人才培养体系，现为本科生开设专业课10余门，为博士生、硕士生开设专业课20余门，编写出版了课程教材10余部。以此为基础，在多年的教学研究与实践中，及在教学活动中始终将应用理论研究、科研型号攻关与人才培养紧密结合，使培养的本科生、硕士生、博士生在扎实学好专业理论课的基础上，参与了大量的工程实践与高层次课题研究活动，最大程度地培养和锻炼了学生的理论与实践相结合，综合解决工程实际问题的能力，形成了教学活动的一大特色。多年来毕业的学生深受用人单位的欢迎，一直供不应求，其中不少人已经成为各单位的技术领导与技术骨干。
　　十几年来，系、所从需求出发，为总装备部、国防科工委、各军兵种、各工业集团、各重点型号研制单位举办了数百期各种类型的可靠性系统工程培训班，参加培训人数近万人次。在宣传、普及、推广可靠性专业知识的同时，也为国家、军队、机关和企事业单位培养输送了大批的可靠性系统工程专业技术与管理人才。

北京航空航天大学(简称北航)外国语言系(简称外语系)，前身为1952年成立的北京航空学院基础课部外语教研室，1978年开始正式招收英语专业本科生,1985年正式成立外语系，1988年被国务院学位办批准为有硕士学位授予权的单位，并开始正式招收英语专业硕士研究生。现有外国语言学与应用语言学和英语语言文学两个硕士点。设有英语专业（本科）、德语专业(本科)、继续教育专业中的科技外贸英语专业(本科、专科)。本系培训中心是北京市高等教育自学考试主考单位，并常年举办各类外语培训。   
    本系师资力量雄厚，教学条件及设备优良。共有教职工110人，其中有教授11人，副教授27人，博士(含在读博士)12人，其余教师85%以上具有硕士学位。常年聘请美国、英国、加拿大、澳大利亚等国的语言专家10余人执教。拥有较为先进的现代化教学设备，已有语言实验室25个、大型多媒体语言实验室4个。资料室现有图书3万余册，并正在建设“翻译研究资料中心”。由本系承办的全国性期刊《大学英语》颇受大学生和英语爱好者的欢迎。本系与大连外国语大学合办中国外语类核心期刊《外语与外语教学》，与重庆大学外国语学院合办学术期刊《外国语言文学研究》

公共管理学院是在原公共管理系、社会科学系、高等教育研究所等基础上，于1997年1月1日正式成立的。现设有公共管理系、MPA教育中心、经济学系、社会科学部、文化艺术中心等教学单位，高等教育研究所、科技与社会发展研究所、公共政策研究所、社会学研究所、国际关系研究所等研究单位，以及图书资料中心、计算机教学中心、现代公共管理技术实验室、公共管理案例教学中心等教辅单位。目前，学院拥有一个博士学科点，7个硕士学位点，拥有公共管理类各学科教授18人，副教授近30人。此外，还有国内外大学和研究机构聘请了10余位兼职教授。拥有博士学位的教师占30%以上。学院招收行政管理、经济学本科生和科技哲学、行政管理、教育经济与管理、教育技术学、高等教育学、国民经济学硕士专业、MPA专业硕士生和教育经济与管理博士生。年科研经费稳定在150万元左右。此外，还承办多个专科专业。学院在校本、专、研学生总数已逾千人。
　　2002年初，学院对发展方向和学科建设进行了深入研讨，决定以公共管理一级学科为核心进行学科建设，并继续高质量完成全校马克思主义理论课教育和文化艺术素质教育的重任。根据这一发展战略，经学校批准，学院正式启用公共管理学院第二名称。未来几年，学院将以公共管理为建设重点，作好行政管理、教育经济与管理博士点申报准备工作。 
机构设置

机关及常设机构
总支书记办公室

院长办公室
总支委员会
教学指导委员会
学术委员会
职称评审委员会
党政办公室
教务办公室
学生工作办公室
学生发展中心

学生分团委
教学单位

公共管理系
经济学系
社会科学部

文化艺术中心
MPA教育中心

研究单位
高等教育研究所
科技与社会发展中心
台湾事务研究所
知识产权研究所
国际关系研究所
邓小平理论研究所
社会学研究所
公共政策研究所
教学科研辅助机构
人文社会科学资料中心
计算机教学实验室中心
多媒体专用教室
文化艺术素质教育和训练中心（待建） 
现代公共管理技术教学实验室（待建）
工程教育评价技术实验室（待建）
现代政务管理专业研究实验室（待建）
公共管理教学案例室（待建）
本科专业教育
　　我院现设有二个本科专业，分别是行政管理和经济学。近年，将增设社会工作专业。已招生的两个本科专业简介如下：1、行政管理专业：本专业以应用性、综合性、全面性为特色，设立的方向为政府行政、公共事务、公共策划。专业适应面极其广泛。学生毕业后将具有较强的适应性，可在各级党政机关、企事业单位、社会团体、政策研究机构和社会中介机构从事行政管理、人事管理、政策分析、经营管理工作。2、经济学专业：本专业设有公司财务与资产评估、金融投资与证券管理、科技投资与风险决策方向。以北航的自然科学与工程科学背景，注重培养学生的数量分析能力、模型分析能力和数据分析能力。学生毕业后可以到经济管理部门、研究机构、金融机构和企事业单位从事经济分析、预测、规划和管理工作。
"两课"建设
　　"两课"教学是我院社会科学部的主要任务。近年来， "两课"教学在校党委的领导下，取得了一定的成绩，也积累了一些有效的经验。"邓小平理论概论"已被评为全校教学优质课；《中国革命史》课在任课教师多年的努力下，已经成为学校的优质课。社会科学部现有教师8人，其中教授1人，副教授6人，讲师1人。拥有博士学位教师3人。"两课"教师在探索教学方式改革、课堂教学与实践教学、多媒体教学等方面，取得了很大进展。今后，"两课"教学将与学生工作、学生业余党校、下厂实习和社会实践紧密结合，形成一个思想政治工作的大网络，并积极开设一些与"两课"配套的系列选修课；充分利用校园网的技术条件，将"两课"教学推向网络，如建立理论学习网站，教师答疑的电子公告栏等。鼓励学生利用网络进行政治理论、形势政策等的研究和讨论。积极开展教学改革的研究，包括教学方式的改革，也包括教学内容的改革。 文化艺术素质教育

　　北航文化艺术教育中心于2000年3月正式成立,隶属于人文社会科学学院。中心的主要工作是负责全校学生的文化艺术素质教育。在人文素质教育的选修课中，文化艺术中心的老师承担了十几门课程，包括：应用写作、唐宋诗词欣赏、中国文学欣赏、外国文学欣赏、中国古代文学、中外名著欣赏、演讲与口才；西方音乐史与名曲欣赏、乐理与世界名曲视唱、合唱与声乐艺术、中国民族音乐欣赏、中西美术鉴赏、美学概论与绘画实践、舞蹈艺术等。此外，还定期举办文化艺术素质教育讲座，为全校学生普及艺术教育，增长人文知识，陶冶道德情操，做了大量的工作。中心除完成相应的教学工作以外，还承担着学校艺术团及学生各协会的辅导工作。在中心教师的辅导下，我校舞蹈团、合唱团在北京市大学生舞蹈比赛和合唱比赛中都取得了优异的成绩，多次获得一等奖。在北京高校中，北航艺术团在各类比赛中一直都名列前茅。校园文化艺术教育、讨论、各类活动，受到了广大学生的欢迎和响应。 研究生培养
　　1982年，在老院长武光的支持下，原社科系从中国科学院、中国社会科学院、北京大学等单位聘请了一些知名专家教授作我校兼职导师，并与上述单位联合招收和培养自然辩证法、哲学和政治经济学硕士研究生。自1982年首次招生到1988年，共招收7届近27名研究生。高等教育研究所1985年7月经国务院学位委员会批准，设立"教育经济与管理"硕士点，成为我国第一批有权授予教育管理学硕士学位的单位；1995年在"管理科学与工程"博士点下设立了"教育管理系统分析"研究方向；1998年经北京市学位委员会批准，又设立了"教育技术学"硕士点。目前，我院拥有五个硕士点，分别是科学技术哲学、行政管理、教育经济与管理、教育技术学、MPA（公共管理硕士），一个博士研究方向。年招生数量达130-150人左右。"十五"期间，我院还将申报教育经济与管理、行政管理博士点，区域经济学硕士点。届时，我院将形成本科生、硕士生和博士培养的综合性办学能力。 科学研究
　　近年来，我院教师在科研方面取得了重大突破。目前在研的项目包括国家社会科学基金、国家自然科学基金、国家软科学基金、航空基金、教育部学科规划项目、中国科学院知识创新工作项目，北京市教委、国家科技部、中国工程院委托研究课题，以及多项横向课题。科研项目数量和经费额成倍增长。2000年，我院的科研经费总计14余万；2001年科研经费达到80余万元。2002年，已经进入校财务的科研经费高达150万元。我院教师人均年科研经费达3万元，在国内相似学科专业中居于前列。2001年我院专门设立了人文科研基金，首批资助了10个课题。人文旨在支持我院的中青年教师，使他们得到科研实践的锻炼，为争取纵横向科研项目打下一定的基础。
　　为培育我院的学术氛围，2001年上半年开始举办人文学术沙龙，邀请院内外、校内外专家学者作学术报告，并开展学术讨论。人文学术沙龙不定期举办，大致为每月一次。报告题目是人文社会科学学科、管理学科、交叉学科各领域的前沿、热点学术问题。
学生工作

　　我院学生工作由院学生工作领导小组领导，学生工作办公室具体负责。由以下机构组成：辅导员办公室；大学生辅导中心；分团委、学生会等。在抓好学风的基础上，将学生党建与文化素质教育、心理健康教育紧密结合，工作开展的有声有色。 
　　我院的党建工作一直走在全校的前列，多次被评为"党建工作先进院"，积极分子、党员的比例为全校最高。文化素质教育硕果累累，为北京大学生舞蹈团以及全校各文艺社团输送了大批的人才，每年一度的"文化艺术月"已形成品牌，举办的"让艺术之光撒满大学殿堂"，"京韵风来满园彩"系列活动在校园内外产生了广泛的影响。我院率先于2000年成立"学生发展中心"，旨在解决学生在成长过程中遇到的一般性心理以及发展问题，该中心设施完备，手段先进，进行了一系的测评、成长小组、个别咨询等活动，提高了学生工作的专业化、科学化水平。我院学生工作办公室一直本?quot;教育育人，管理育人，服务育人"的方针把好学生教育的质量关。经过不断努力，学生的保研率、考研率、就业率不断提高，为国家培养了大批优秀人才。
未来规划
　　"十五"期间，以公共管理一级学科建设为龙头，2004年组织申报行政管理二级学科博士点；同时组织申报若干个相关学科硕士点。以试办MPA为契机，办出特色，在公共管理领域若干研究方向、科研经费、人才培养质量、论著数量和质量上居于重点理工科大学前列，提高我校公共管理学科的知名度，进而提高我校在国际国内的整体地位。同时高质量地推进"两课"教育和文化艺术素质教育。
　　为保证教学、科研和学科建设的发展，提高我院的整体水平，将逐步兴建或扩建人文社会科学资料中心、现代公共管理技术教学实验室、工程教育评价技术实验室、现代政务管理专业研究实验室、公共管理教学案例库等、大学生文化艺术教育和训练中心。同时，加大教学和学术队伍建设力度，保证"十五"建设目标的顺利实现。目前，上述教学、研究等专业和公共实验室经费已经落实，正在兴建之中。

理学院成立于1997年11月。从1952年建校初期的基础部、改革开放后的应用数理系到今天的理学院，北航的理科学科已经完成了从纯教学到教学、科研并重的转变。特别是近年来，按照学校"由工程科学技术大学向工程性研究型大学的转变、由以工为主向以理工并重的转变、由多科性向综合性的转变"的发展战略，理学院已经成为北航理科建设的主力军，是学校重点建设和大力发展的单位之一，理学院的建设驶入了跨越式发展的快行道。
        目前，理学院设有数学系、数学研究所、物理系、物理研究所、系统与控制科学系、系统与控制科学研究所、凝聚态物理与材料物理研究中心，以及"数学、信息与行为" 教育部重点实验室。北航和美国数学科学院（AIMS）合办的国际期刊"生物与工程数学（MBE）"中方编辑部挂靠在理学院。
        理学院师资力量雄厚。现有教职工122名，包括中国工程院院士1人，长江特聘教授2人，全国教学名师奖获得者2人，教授和研究员36人（其中博士生导师23人，外籍教授1人）。60岁以下的一线教师队伍中，约70%的教师具有博士学位。在数学、物理、控制理论、一般力学、材料物理等学科领域形成了一批有特色、有影响的研究方向，承担国家973、863、国家自然基金重点项目等一系列科研项目，取得了包括国家自然科学奖在内的众多科研成果，与国内外几十所高校有长期稳定的学术交流与合作。
        理学院现有基础数学、控制理论与控制工程、一般力学与力学基础、材料物理与化学等四个博士授权点，基础数学、应用数学、理论物理、凝聚态物理、材料物理与化学、光学、控制理论与控制工程、一般力学与力学基础等8个硕士点，以及数学与应用数学、信息与计算科学、应用物理学等3个本科专业。2004年理学院招收本科生约180人，招收硕士、博士研究生约110人。
        建院以来，理学院依托学科和师资队伍的建设，办学质量日益提高，已经形成高水平的从本科到博士的高级人才培养体系。注重数理基础与综合素质的培养、倡导认真严谨与开拓创新的学风、强调理论与实践相结合，已经成为理学院的办学特色。为国家培养了一批批高水平、高素质的优秀人才。 课
        在新的历史时期，全院师生脚踏实地，团结拼搏，与时俱进，开拓创新，正在为早日实现把北航建设成一所综合性、研究型、具有航空航天特色的"国内一流、国际知名" 高水平大学的战略目标，做出自己有特色的贡献。

机械学院成立于1998年4月，其前身是北航50年代建校初期创建的发动机工艺、飞机工艺和飞机仪表等专业（后改为制造工程系）和80年代建立的机电工程系。几十年来，学院已为国家培养了一大批优秀的高层次人才。目前，学院下设六个系和两个研究所，有教职员工150余人，其中院士1人、教授近40人（包括博士生导师30人），教师队伍中40%拥有博士学位。近年来，学院每年招收博士生60~80人、硕士生230多人、本科生300余人。
    机械学院十分重视学科建设，学科覆盖了三个一级学科（机械工程、航空宇航科学技术、材料科学与技术）。现设有机械设计及理论（包括工业设计）、机械制造及其自动化、机械电子工程、车辆工程、航空宇航制造工程、材料加工工程、工业及制造系统工程（自主设置）等多个二级学科。在机械设计及理论和机械制造及其自动化学科设立了“长江学者”特聘教授岗位。“机械设计及理论”学科为国家教育部重点学科，“机械制造及自动化”为北京市和国防科工委重点学科，“航空宇航制造工程”被评为国防科工委重点学科。 2002年学院“机械工程”一级学科参加国家教育部学科评估，名列第8位。
    学院在现代机构学理论、先进机器人技术、产品数字化设计、摩擦润滑与新型传动技术、板料先进成形理论及工艺设备、制造系统及其制造自动化、先进数控与伺服系统、先进制造工艺与设备、工业内视与检测、工业现场总线与工业控制系统、焊接过程自动化等研究领域，开展了创新性研究和工程应用工作，提出了多项新理论、新方法，突破了一批关键技术，形成了独特的学科优势，共获得过各类国家级奖11项、部级一等奖、二等奖共25项；近五年来共承担国家自然基金项目22项、国家“863”计划和国防预研、国家攻关等项目近50项。科研项目来源广泛，横向、纵向比例比较均衡，并且在国家自然科学基金重大项目、“863”重点项目申请上有了突破；科研经费年均增长超过20%，2003年到款3732万元，达到历史最高。
    学院积极进行科研教学环境建设，已建有机器人及机构学实验室、设计自动化实验室两个国家专业实验室、国家科委“863”柔性制造系统实验室、北京市数字化设计制造重点实验室和一批技术基础和专业实验室。在国家“211工程”一期建设中，获得各种投资共计近1800万元，以航空航天先进设计制造技术为核心，建设了数字化设计制造研究中心、先进加工技术研究中心、板料先进成形技术研究中心、先进机器人技术研究中心、CAD教学实验中心和机械设计教学实验中心等六个研究和教学实验中心。从而使学院在学科建设、科研和教学实验条件方面上了一个新台阶，整体科研实力大大增强，教学实验条件得到改善。“十五”期间，学院又得到国家“十五”“211工程”、“教育振兴行动计划”、部委重点学科专项建设计划等学科建设项目支持，在“先进制造技术”、“机械学科基础建设”和“机械制造及其自动化”和“航空宇航制造工程”等学科群(方向)进行重点建设，并加强在本科和研究生系列教学实验条件方面的建设，将在学科与教学环境建设方面取得更大进展。
    学院注重教学研究，多项教改成果获国家、北京市教学成果奖。在狠抓教学质量的同时，积极为学生提供全面发展的空间，使学生得到全面的素质培养和工程训练。我院曾连续三次获得北航学生“冯如杯”课外科技竞赛团体总分第一名，使“冯如杯”永久保留在我院。并代表北航参加全国大学生“挑战杯赛”多次获奖。
    机械学院六年来，以过去几十年多个学科和专业建设积累及众多成果为基础，以改革与发展为动力，立足国防，面向市场，服务社会，开拓前进，加快发展，在教学、科研和服务等方面取得了丰硕成果，形成了具有航空航天特色的现代设计和先进制造与自动化技术的学科特点与优势，已在国内外相应领域产生了重要影响。学院将在党的十六大精神指引下，在上级领导和社会各界的关怀和支持下，坚持以学科建设为龙头，以人才培养为根本，以科研项目为牵引，加强教学、科研工作，加大改革力度，加快建设步伐，经过全院教职员工的不懈努力，全面提高学院的教学科研水平，增强综合实力，为把北航建设成为国内一流、世界知名的高水平大学做出应有的贡献。

从1958年北京航空航天大学成立"解算装置教研室"至今，北航计算机学院走过了46年的历程。在学科建设、科学研究、教学及人才培养等方面综合水平居于全国高校计算机科学与技术学科前列。 
    计算机学院现有教职员工113名，其中中国科学院院士1名、教授23名（其中博士生导师15名），副教授48名。下设计算机科学技术系、计算机应用工程系、新媒体艺术系、软件工程研究所、网络研究开发中心、计算机教学实验中心等单位。建有软件开发环境国家重点实验室、虚拟现实新技术教育部重点实验室、北京市计算机新技术重点实验室、北京市网络技术重点实验室。先后被批准为计算机软件与理论国家重点学科、计算机系统结构国防科工委重点学科、计算机应用技术北京市重点学科。形成了计算机科学理论、新一代互联网络下的协同工作环境、虚拟现实与多媒体技术、软件工程与过程工程、面向领域服务的软件支撑技术、新一代互联网络体系结构、网络安全与信息安全技术、并行与网络计算技术、嵌入式与容错计算技术、大规模计算机应用工程化等有特色、有优势的研究方向，并进一步拓展了新媒体艺术等新兴学科方向。先后获国家自然科学二等奖1项，国家科技进步奖7项，何梁何利奖1项及省部级奖等70余项。2000年以来完成的国家自然科学基金重点项目、863计划重点项目、国家重大工程项目、国际合作项目等达200余项，科研经费到款额近2.5亿元。在国内外核心期刊发表学术论文500余篇。目前承担着973重大基础研究项目、863计划重点项目、国家自然科学基金重点项目、国防重点项目、国家重大工程项目以及国际合作项目等138项，经费总计1.5亿元。与美国、德国、英国、日本及香港等国家和地区的大学或公司建有长期合作研究关系。 
    计算机学院注重专业知识与综合素质、理论基础与科研实践的结合，倡导认真严谨、开拓创新的学风，学生多次在国际、国内各类竞赛中获得大奖，为国家培养了一批批水平高、素质高、社会美誉度高的优秀人才。在新的历史时期，计算机学院全体师生将继承传统，团结拼搏，与时俱进，开拓创新，为建设国内一流、国际知名的高水平、研究型的计算机学院而奋斗

能源与动力工程学院，原名动力系，其前身为航空发动机系，是北航 1952 年建院时最早建立的两个系之一。 2002 年 10 月为了航空推进技术与动力工程学科群的发展，适应学校学科新布局，已纳入校—院—系—项目组的四级管理体制，在动力系基础上成立能源与动力工程学院。 
    能源与动力工程学院下属 3 个系、一个所和一个国家重点实验室，他们是：航空推进系、流体机械系、工程热物理系、热动力工程研究所、航空发动机气动热力国防重点实验室 

    经过五十年的建设，我院从单一的航空发动专业发展成为涉及 4 个一级学科，拥有 8 个博士点、 9 个硕士点和 3 个本科专业的学科专业群。博士点有：航空宇航推进理论与工程（国家重点学科）、流体机械及工程（北京市重点学科）、工程热物理、热能工程、动力机械及工程、低温制冷、化工过程机械、载运工具运用工程。硕士点还有：水声工程。本科专业是：飞行器动力工程、热能与动力工程、交通运输（民航机务工程）。 
    50 年来，我院一直坚持严格的教育管理和质量控制，已培养本科毕业生 5000 余人，硕士毕业生 1000 余人，博士毕业生 200 余人，成为北航最具学科优势的学院之一。 
    航空发动机专业是国家首批博士点（ 1981 年）， 1988 年被评为国家重点学科， 2001 年航空宇航推进理论与工程再被评为国家重点学科，在一级学科“航空宇航科学与技术”中排名全国第一。 
    科学研究也取得丰硕成果，改革开放以来，我院教师共获得国家级奖 11 项，其中，国家技术发明奖 1 项，国家科技进步一等奖 1 项，是北航获大奖最多的院系。 
    我院现有教职工 116 人，专任教师占其中人数的 70% ，其中包括 32 名教授、 34 名副教授、具有博士学位的青年教师占教师总人数的 65% ，是一支专业结构、年龄结构和学历机构基本合理的师资队伍。尤为可喜的是，我院拥有一批获得国内同行公认的学术带头人，拥有 2 名院士， 2 名杰出青年基金获得者， 1 名长江学者， 26 名博士导师，其雄厚的师资力量在国内航空高等院校中名列前茅。 
    近几年来，我院教师在基础研究领域和应用基础研究领域（国家攀登计划、国家自然科学基金等基金项目）、“ 863 ”高科技及重大国防预研、以及工程应用、技术开发项目等方面承担了大量课题， 2001 年全院科研经费突破 4000 万元大关。特别是， 2000 年 5 月，由我院教师主持的国防 973 项目“航空燃气涡轮发动机气动热力重大基础研究”，标志着我院的研究水平和综合实力达到新高度。 
    目前，我院教师正在努力踏实地工作，争取获得更多的项目和成果，为国家的航空事业培养出更多高质量人才，贡献更多高质量的成果，为迅速提高我国航空发动机的水平，尽快赶上世界先进水平做出更大贡献。